|
|
il prodotto
L'innovativa tecnologia di controllo dei gas di scarico denominata SCR
rivoluziona quanto fin ora studiato e apportato sui motori tradizionali attualmente in commercio.
Difatti il punto di intervento di questa tecnologia si sposta a valle lungo il ciclo lavorativo del propulsore,
intervenendo non più durante la combustione attraverso canali e condotti di ricircolo dei fumi, ma bensì dopo la combustione,
andando ad aggiungere l’AdBlue a questi fumi prima che entrino nel catalizzatore.
Questo fa si che i nuovi propulsori Euro 4 e Euro 5 siano strutturalmente più semplici,
aggiungendo anche un risparmio in termini di manutenzione e assistenza.
L’AdBlue è composto da un reagente, urea e acqua. Il calore presente nel sistema di scarico converte l'urea, micronizzata
attraverso l’apposito iniettore, in anidride carbonica e ammoniaca. Questa rappresenta la sostanza attiva e il principale
componente del processo che si svolge all’interno del convertitore catalitico SCR.
Durante il processo chimico-catalitico successivo, gli ossidi di azoto vengono trasformati in gas d'azoto e vapore acqueo.
Il gas d’azoto è un elemento naturale presente nell'aria che respiriamo. Eventuali residui di ammoniaca vengono
eliminati nel convertitore catalitico Clean-up integrato.
L'AdBlue è un prodotto stabile e incolore, simile all’acqua e assolutamente non pericoloso (non è esplosivo, non è tossico,
non è infiammabile) e inodore, che non presenta limitazioni per la conservazione e per il trasporto.
Il livello qualitativo dell'AdBlue è garantito e l'additivo soddisfa lo standard DIN 70070.
Il liquido è composto dal 32.5% di urea diluita in acqua deionizzata.
Il consumo di tale prodotto, controllato attraverso una centralina apposita, avviene in percentuale rispetto al consumo di gasolio.
Percentuale che va dal 3-5% per i propulsori Euro 4 fino al 6-9% per quelli Euro 5. I nuovi veicoli verranno dotati di serbatoi
appositi da 40 l. fino a 90 l., garantendo così un’autonomia di quasi 2000 km, prima di rifare nuovamente il pieno di AdBlue.
La nuova tecnologia SCR ha apportato innumerevoli vantaggi. La riprogettazione dei propulsori garantisce migliori prestazioni,
maggiore affidabilità, intervalli di manutenzione più lunghi e una riduzione del consumo di carburante.
Ciò è reso possibile da un superiore rendimento termico, capace di ridurre anche l’emissioni di particelle incombuste.
Inoltre i nuovi propulsori Euro 4, attraverso delle semplici ed economiche modifiche, rientrano già nei parametri Euro 5,
in vigore da Ottobre 2009.
|
|
|
